这并不是宝马首次与3D打印、3D扫描技术建立关系。几个月前，他们使用该技术为工人建立拇指支撑，以减轻在组装和精加工BMW汽车时在其关节上产生的重复运动应力。在最新的涉及3D打印的项目中，减轻的压力类型对宝马的工人而言并不是那么重要，但是对于那些有兴趣驾驶超级顺滑的BMW R9T摩托车的人就不一样了。
BMW R nine T的诞生是为了纪念BMW Motorrad成立90周年，它是专门为定制化而设计的。设计的核心参考了R32的历史模型，即“咖啡赛车”，这是第一个生产的模型。Johnnie Wash的所有者Ricardo Medrano为巴西客户认识到了这种可定制摩托车的市场。这是巴西定制化领域显着扩展的时代，尤其是在精英群体中，他们正在寻找新的方式来展示自己的身份并在购买奢侈品时脱颖而出。这种对定制的迷恋，再加上摩托车生产商的这种关注，自然而然地使其可以通过3D打印进行处理。
Vimeo上发布的视频中展示了这款壮观的摩托车。摩托车的定制演示文稿是使用3D打印技术创建的，定制零件的打印时间为三天。来自巴西网络Bandsports的节目Momento Moto的一名采访者采访了Medrano，询问与这样的创新项目合作时最困难的部分：
“最困难的部分是使用新技术和新材料。这是三天的紧张工作，学习掌握流程本身，绝对是最复杂的部分。”
设计过程从简化每个零件的设计开始，然后进入在Solidworks中创建打印零件所需的更为复杂的3D模型。为了确保摩托车与定制零件之间的完美契合，使用3D扫描仪对摩托车的每一部分进行了三维扫描。当零件准备好打印时，将它们发送到Fortus 900mc进行生产。逐层打印后，将它们精加工并喷漆上色。
Medrano开始使用的原始模型通过缩短副车架，增加了运动型空气滤清器，将车把拉回1¼英寸，减少了后视镜以及少不了的花哨喷漆工作。最重要的是，更换了红色皮革座椅和增加了14马力的发动机以及动力芯片，摩托车零售价约为86,000美元。
但是，梅德拉诺（Medrano）并没有准备在这里停下来。他继续创建了一个更复杂的模型，该模型在首次升级中便融合了所有的创新，但是以某种方式设法将更多的“运动”融入了本已强大的作品中。重新设计了尾部以减少摩擦，并降低了车把。进一步的修改包括：
· 带真正的Duo运动弹簧附件的排气
· 背浮式光学组件
· 改进后的进气系统，每个气缸均配备独立的运动过滤器
· 在水箱下方重新安置的电池箱和控制模块
· 具有芯片功率的新型发动机系统旨在产生更多的18功率
这款超精细的作品的价格略高于100,000美元，并保留了其原始状态的功能。这也意味着，如果车主想要更换新外观，他们就不必购买全新的摩托车。现在，凭借对3D打印技术的精通，Medrano可以根据客户的需要频繁地为摩托车创建自定义外观。
在巴西，摩托车通过Eurobike出售。Eurobike摩托车部总经理Andre Accioly自豪地指出，他们是该国首家进行此类定制的经销商，并且他们将继续保持技术的领先地位，以便为客户提供最新的可能性。
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