2022年5月，自行车制造商Canyon推出了一款3D打印山地自行车的概念原型，旨在展示一种更可持续的自行车生产方法。
△3D打印自行车
Canyon 3D与软件和3D打印服务提供商materialise合作，打印了自行车的车架和前叉，作为 Bike Magazine Germany 的“Ride Green”活动的一部分。成品自行车已在伦敦自行车展上展出。
自行车绿色出行
Ride Green 项目的目标是设计一种可持续的自行车，其所有部件都是完全可回收的。使用的材料还需要在不影响所生产零件质量的情况下做到可重复使用，同时减少制造过程中的浪费。
Canyon的任务是制造自行车的车架和前叉，并决定使用3D打印技术制造它们，因为3D打印能够实现快速制造且更加环保和可持续。该公司采用Materialise的选择性激光熔化 (SLM) 3D 打印技术来制造形状独特的零部件。
Materialise 并不是第一次涉及自行车的项目，2021年Materialise已为自行车制造商Pinarello 的Dogma F 赛车打印了2,000个零件；减重了自行车的座椅组件；为此项目创建了一个全方位服务的定制生产工作流程。
△Canyon 的 3D 打印自行车车架。照片来自自行车杂志。
为了满足项目的可持续性要求，车架和前叉由回收铝粉 3D 打印而成。Canyon 还希望减少车架制造过程中使用的原材料总量，这不仅可以改善自行车对环境的影响，还可以降低车架重量并提供性能优势。框架由构成其结构的骨架组成，该骨架被封闭在外壳内，以提供额外的保护和更理想的表面特性。
该框架分为三个部分，每一部分都由3D打印制造，每块大约需要六个小时才能生产出来。打印后，车架和前叉仅重2公斤。虽然 Canyon 表示目前没有将这款自行车投入生产的计划，但该项目会影响公司未来车型的设计和制造方式。
△自行车车架由三个部分 3D 打印并粘合在一起。照片来自自行车杂志。
△成品自行车的细节1
△成品自行车的细节2
使用增材制造提高骑行性能
由于3D 打印能够将多个部件整合为单个轻量级部件并生产具有任意复杂几何形状的部件，近年来自行车制造商越来越多地意识到该技术的好处。
例如，定制自行车生产商Sturdy Cycles于2021年1月已将其钛自行车零件的生产转为使用Headmade Materials 的冷金属融合 (CMF) 技术，并且之前曾与RAM3D合作为公路自行车打印零件。
△Riadh 的 CMF 3D 打印曲柄臂
一些3D打印公司已经开始在 kickstarter上推出他们的3D打印自行车组件，例如 Headmade Materials 和Element22 ，他们去年在该平台上推出了他们共同开发的新型Titanum 3D 打印自行车踏板设计。
△MyTi 3D 打印自行车踏板
Fizik和Specialized等公司已经使用Carbon 的DLS 3D打印技术来改善其鞍座的重量和舒适度，而Stratasys的H350机器已被DQBD用于生产完全个性化的3D打印鞍座，从而提高了性能效率。
△Argo Adaptive 的3D打印网格式自行车鞍座。照片来自 Fizik。
获悉，自行车制造商Canyon推出了一款3D打印山地自行车的概念原型，旨在展示一种更可持续的自行车生产方法。
△3D打印自行车
Canyon 3D与软件和3D打印服务提供商materialise合作，打印了自行车的车架和前叉，作为 Bike Magazine Germany 的“Ride Green”活动的一部分。成品自行车已在伦敦自行车展上展出。
自行车绿色出行
Ride Green 项目的目标是设计一种可持续的自行车，其所有部件都是完全可回收的。使用的材料还需要在不影响所生产零件质量的情况下做到可重复使用，同时减少制造过程中的浪费。
Canyon的任务是制造自行车的车架和前叉，并决定使用3D打印技术制造它们，因为3D打印能够实现快速制造且更加环保和可持续。该公司采用Materialise的选择性激光熔化 (SLM) 3D 打印技术来制造形状独特的零部件。
Materialise 并不是第一次涉及自行车的项目，2021年Materialise已为自行车制造商Pinarello 的Dogma F 赛车打印了2,000个零件；减重了自行车的座椅组件；为此项目创建了一个全方位服务的定制生产工作流程。
△Canyon 的 3D 打印自行车车架。照片来自自行车杂志。
为了满足项目的可持续性要求，车架和前叉由回收铝粉 3D 打印而成。Canyon 还希望减少车架制造过程中使用的原材料总量，这不仅可以改善自行车对环境的影响，还可以降低车架重量并提供性能优势。框架由构成其结构的骨架组成，该骨架被封闭在外壳内，以提供额外的保护和更理想的表面特性。
该框架分为三个部分，每一部分都由3D打印制造，每块大约需要六个小时才能生产出来。打印后，车架和前叉仅重2公斤。虽然 Canyon 表示目前没有将这款自行车投入生产的计划，但该项目会影响公司未来车型的设计和制造方式。
△自行车车架由三个部分 3D 打印并粘合在一起。照片来自自行车杂志。
△成品自行车的细节1
△成品自行车的细节2
使用增材制造提高骑行性能
由于3D 打印能够将多个部件整合为单个轻量级部件并生产具有任意复杂几何形状的部件，近年来自行车制造商越来越多地意识到该技术的好处。
例如，定制自行车生产商Sturdy Cycles于2021年1月已将其钛自行车零件的生产转为使用Headmade Materials 的冷金属融合 (CMF) 技术，并且之前曾与RAM3D合作为公路自行车打印零件。
△Riadh 的 CMF 3D 打印曲柄臂
一些3D打印公司已经开始在 kickstarter上推出他们的3D打印自行车组件，例如 Headmade Materials 和Element22 ，他们去年在该平台上推出了他们共同开发的新型Titanum 3D 打印自行车踏板设计。
△MyTi 3D 打印自行车踏板
Fizik和Specialized等公司已经使用Carbon 的DLS 3D打印技术来改善其鞍座的重量和舒适度，而Stratasys的H350机器已被DQBD用于生产完全个性化的3D打印鞍座，从而提高了性能效率。
△Argo Adaptive 的3D打印网格式自行车鞍座。照片来自 Fizik。
